Le train renferme son lot de mystères, mais glisse-t-il ou est-ce qu’il roule ? C’est ce que nous allons voir dans cet article complet et détaillé, voici tout ce que vous devez savoir à ce sujet. Suivez le guide.
Comment fonctionne un train ?
Le train permet de réaliser des trajets très longs dans un confort optimal, alors sachez que tout d’abord, il est propulsé par une locomotive située à l’avant, qui est équipée d’un moteur et peut être alimenté par de l’électricité, du diesel ou de la vapeur.
La transmission de puissance est aussi à prendre en compte, avec de l’énergie générée par le moteur de la locomotive transmise aux essieux des roues par le biais de systèmes mécaniques, électriques ou hydrauliques. C’est ce qui permet de faire tourner les roues et de générer le mouvement du train.
Les roues et les rails quant à elles sont conçues de manière spécifique pour s’adapter aux rails, et elles fournissent une surface lisse et régulière qui permet aux roues de rouler et des dispositifs de traction sont même intégrées pour que l’adhérence soit optimale.
Pour ce qui est du freinage, il permet grâce à un système mécanique, électrique ou pneumatique d’arrêter le train ou de ralentir son mouvement, en cas d’accident sur la route notamment. Le freinage est nécéssaire à la sécurité.
Les wagons ensuite, sont reliés entre eux par des attelages et des systèmes de couplage qui permettent de se déplacer normalement sans que les wagons ne se détachent ou rentrent les uns dans les autres.
Quels sont les avantages du train ?
Pour ce qui est des avantages du train, il y a déjà le fait qu’il évite les embouteillages, le TGV permet par exemple de franchir des grandes distances en un temps record, et est beaucoup moins polluant que l’avion.
En ce qui concerne le trajet, il permet de faire autre chose en même temps, alors qu’en voiture, il pourrait être beaucoup plus agréable, c’est donc quelque chose de fondamental à prendre en compte.
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Il roule où il glisse ?
Le train roule, en fait, il repose sur la différence fondamentale entre les forces de frottement statique et cinétique. Tout d’abord, les roues sont conçues pour s’adapter aux rails, ce qui permet une adhérence étroite entre les roues et les rails, et lorsque les roues tournent, une force de frottement agit pour qu’elles bougent.
Le roulement des roues est ce qui permet la stabilité lors de l’avancée du train, minimisant les pertes d’énergies en raison des forces de frottement plus élevées, et c’est aussi ce qui permet un contrôle de la vitesse facile.
S’il glissait, le hasard aurait une trop grande importance, et il est donc fondamental que le mécanisme se fasse par le roulement, c’est le cas pour tous les trains, aucun ne fait exception, quel que soit le type.
Cependant, le train peut glisser dans certaines circonstances, comme par exemple le freinage, les freins sont appliquées sur les roues, ce qui réduit leur rotation et augmente la friction, et vous devez savoir que le glissement ne dure dans ce cas pas longtemps du tout.
Pour ce qui est des pertes d’adhérences, elles provoquent aussi des glissements du train, notamment sur des rails mouillés ou verglacés et si le problème n’est pas géré par le conducteur, le train peut devenir incontrôlable.
Les pannes mécaniques enfin, sont parfois sources de glissement, et elles doivent donc aussi le plus maîtrisées possible pour ne pas que le train se mettre à être un danger pour les passagers.